1、控制輸送時間

在運輸問題上應盡量縮短外部運輸時間，控制好運輸距離。在灌漿料到達工地后應立即把料卸下并進行澆筑，避免停留時間過長引起較大的坍落度損失。內部輸送采用泵送時，輸送管道應覆蓋濕布。

2、澆筑施工

在澆筑時，模板、鋼筋、老二次灌漿料基層要灑水濕潤、降溫，同時還要合理地分段分層，使新老澆注間隔時間縮短。如需要較高坍落度的混凝土灌漿料拌合物，應使用高效減水劑，有些高效減水劑產生的拌合物大坍落度能維持2個小時。高效減水劑還能減少拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。澆筑施工應避免在陽光直射下進行，風大時要設風障擋風。在可能的情況下，二次灌漿料應盡量安排在早晚和夜間進行澆筑。澆筑、振搗過程盡量迅速緊湊，間隔時間不能太長。

3、制備過程

（1）可適當增加礦物外加劑的摻量，摻入礦物外加劑可以延緩灌漿料的凝結時間，也可以減小其的坍落度損失，溫度的提高加速了膠凝材料的水化反應，使得礦物外加劑反應速度較慢的問題成為次要問題。而主要問題則是控制好凝結時間和坍落度損失就可以了。在滿足施工規范要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。

（2）集料和拌合水應避免陽光直接照射，可灑水使集料降溫。拌合水最好采用井水，如用儲水槽，應避免陽光直曬。向骨料堆中灑水，降低混凝土灌漿料骨料的溫度，應避免灌漿料拌合物的溫度超過30℃，必要時可加冰塊降低二次灌漿料拌合物的溫度。

（3）凝結時間太快會影響正常施工，要控制二次灌漿料的凝結時間，特別是在澆筑較大的底板時，如凝結時間控制不好，有可能出現冷縫。對于高溫季節里長距離運輸混凝土灌漿料的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使得混凝土灌漿料在到達工地時仍處于攪拌狀態。

1、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。

2、灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。

3、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動CGM灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。

4、設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產生裂縫，如無法進行切邊處理，應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。

5、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用豆石加固型高強無收縮灌漿料。

6、當設備基礎灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。